1.部門權限分配
機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)有大量的點位、大量的用戶，而系統(tǒng)通常是一套共享，如何在一套視頻監(jiān)控系統(tǒng)之上進行合理的部署、分組、設定權限，以保證所有部門能夠有序、有力地利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)這一輔助手段實現(xiàn)各個不同部門之各自所需的服務，是視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計、選型時必須要考慮的問題。
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2.高清監(jiān)控需要
高清攝像機是視頻監(jiān)控系統(tǒng)近年來出現(xiàn)的一類新產(chǎn)品，其特點是清晰度高、有效像素多從而細節(jié)豐富，覆蓋范圍更廣。而在機場應用中，有多類場景具有"點位密集"的特點，如安檢、邊檢、辦票島等區(qū)城，如果采用傳統(tǒng)模擬攝像機，因覆蓋范圍有限，通常需要并排部署大量攝像機，而此情況下，完全可以采用一定的高清攝像機實現(xiàn)大范圍場景覆蓋。
3.室外攝像機防雷
機場監(jiān)控點位中如周界、登機橋頭、停車場等場所，需要部署大量的室外攝像機，而機場環(huán)境與其他行業(yè)領域的不同之處在于，機場有"凈空"要求，凈空帶來的問題是機場的攝像機一般完全暴露在露天空曠場所，而這種情況下是雷擊概率最高的，所以需要做好攝像機的防雷措施。通常采用安裝避雷針的方法，同時對視頻、控制、電源分別加裝防雷隔離器件。
4.前端設備自診斷功能
機場的上千路的前端攝像機與后端至多百路的監(jiān)視器數(shù)量遠遠是不成比例的，那么意味著在同一時刻有大量的視頻信號無法為安保人員的"肉眼"覆蓋到，而只能在后臺默默地錄像。這樣的問題是，當日后如果需要調出相應的視頻，卻發(fā)現(xiàn)該攝像機早已角度遭到移動、或攝像機聚焦模糊、或攝像機遭到遮擋等而所有錄像已沒有意義時，將是一個令人極度氣餒的事情，而如果靠人工每天去排查所有攝像機狀態(tài)也是不現(xiàn)實的。
因此，視頻系統(tǒng)平臺需要具有自診斷功能，可以內置診斷技術，實現(xiàn)對全部或部分攝像機的實時"狀態(tài)監(jiān)視"，一旦發(fā)現(xiàn)問題， 立刻發(fā)送報警，可在第一時間內發(fā)現(xiàn)并解決問題。這些問題應該包括攝像機角度移動、聚焦模糊、遭遮擋、遭噴涂、場景過亮、攝像機線路故障等。
