高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運、調(diào)度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業(yè)務部門及防災監(jiān)控、救援搶險和應急管理等多種需求，實現(xiàn)視頻網(wǎng)絡資源和信息資源共享。
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高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進的視頻編碼及視頻分析技術(shù)，實現(xiàn)低碼流下高清晰視頻圖像采集、
編碼、
傳輸、錄像、轉(zhuǎn)發(fā)及自動報警功能。指揮人員和警務人員通過自己工作區(qū)域內(nèi)的大屏幕或電腦工作站可清楚地了解轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機房等重點區(qū)段和設備的情況，并迅速、準確地處置突發(fā)事件。
1.高鐵視頻監(jiān)控主要需求
路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區(qū)的視頻監(jiān)視，保證車輛安全運行。
車站廣場、站臺、候車大廳、旅客通道等人流密集區(qū)域視頻監(jiān)視，了 解旅客情況。
無人值守變電站等重要配電設備集中監(jiān)控，及時了解設備運行情況。
對出現(xiàn)的緊急狀況，如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等遠程了解并及時反應。
應急指揮監(jiān)控，將突發(fā)緊急事件的視頻通過無線傳輸?shù)娇刂浦行摹?br>
高鐵視頻監(jiān)控應用的具體設備包括攝像機(多數(shù)是室外PTZ云臺攝像機及室內(nèi)外快球一體攝像機、
編碼器、硬盤錄像機(DVR)、 網(wǎng)絡錄像機(NVR)、中央管理平臺(CMS)、視頻分析設備(VCA)、解碼顯示及存儲設備。
對高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的總體要求是:安全、可靠開放、可擴充等。做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、實用可靠。
2.高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設難點
視頻監(jiān)控點位通常比較分散、跨度比較大，般幾百甚至 上千公里。
視頻監(jiān)控攝像機需要戶外工作，環(huán)境通常比較惡劣。
監(jiān)控點多為室外高桿或鋼架上安裝，施工難度比較大。
視頻采集、編解碼及部分存儲設備分散分布在無人值守機房，安裝調(diào)試成本高。
用戶數(shù)量眾多，系統(tǒng)需要有良好的權(quán)限管理、視頻流并發(fā)訪問及轉(zhuǎn)發(fā)能力支持。
視頻分析環(huán)境復雜，風、霜、雨、雪、霧、攝像機抖動、燈光等干擾因素可能導致誤報警。
3.高鐵綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用
綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)應用主要包括:運營調(diào)度祝頻監(jiān)控、公安視頻監(jiān)校、通信/信號物頻監(jiān)積、 舉可拱電視頻監(jiān)控、 電力供電視頻監(jiān)控等、并預國客運服務祝頻監(jiān)控和防史安全祝頹盎控系統(tǒng)接入，具體業(yè)務和功能包括如下幾個方面。
運營調(diào)度視頻監(jiān)控
實現(xiàn)對全線"公跨鐵"立交橋的全天候遠程實時監(jiān)控，對落物發(fā)現(xiàn)、人員入侵、 設備遺失等異常情況實施全天候監(jiān)控，防止影響安全事故的發(fā)生:對各車站咽喉區(qū)實施視頻監(jiān)控，全天候監(jiān)視列車進出站情況，對咽喉區(qū)的異物入侵、設備丟失等情況進行主動警示:對各車站行車情況實施視頻監(jiān)控。
通信/信號視頻監(jiān)控部分
對各車站通信/信號室、各信號中繼站、GSM-R基站、維修工區(qū)的通信室等無人值守機房進行視頻監(jiān)控，通過與相關系統(tǒng)的配合，實現(xiàn)告警后觸發(fā)相關視頻的動作及聯(lián)動。
變配電站視頻監(jiān)控
對全線開閉所、牽引變電所、AT所/分區(qū)所等無人值守場所進行視頻遠程監(jiān)控;對10kV配電所無人值守設備工作狀態(tài)及場所進行遠程視頻監(jiān)控。
客運服務視頻監(jiān)控
對全線車站重點場所以及其他相關場所進行視頻監(jiān)控。
